Como a China soluciona incêndios em EVs ejetando baterias?
A solução para ejeção de bateria em carros elétricos ganha destaque na China, onde engenheiros testam um sistema que detecta incêndios e remove o pack de baterias rapidamente. Essa inovação visa proteger os ocupantes e o veículo, mas levanta debates sobre segurança pública. Além disso, o Brasil avança com normas para carregadores em condomínios, priorizando a prevenção de riscos.
Os incêndios em veículos elétricos representam um desafio global, pois as baterias de íon-lítio podem se incendiar com intensidade. No entanto, a China propõe uma abordagem ousada: ejetar a bateria. O Centro de Pesquisa e Tecnologia de Reparo de Colisões Automotivas da China demonstrou isso em um teste com o Chery iCar 03T. Sensores identificam anomalias térmicas e ativam o mecanismo em menos de um segundo, lançando o pack a até seis metros.
Crédito: Weibo/Reprodução
Funcionamento do Sistema de Ejeção
O mecanismo opera similar aos airbags. Quando os sensores detectam calor excessivo, explosivos controlados impulsionam a bateria para fora do chassi. Assim, o fogo se isola do habitáculo, permitindo que os motoristas escapem com segurança. Portanto, a Chery iCar 03T serviu como protótipo, embora a empresa negue envolvimento oficial. Nas redes sociais, a submarca iCar enfatizou: "isso não tem nada a ver com o iCar, por favor, sejam racionais".
Contudo, a eficácia real divide opiniões. Em testes controlados, a bateria cai em uma área preparada e recebe uma manta antichamas. Na vida real, porém, uma bateria de centenas de quilos em chamas pode atingir pedestres ou outros carros. Em primeiro lugar, isso protege o veículo; consequentemente, pode gerar acidentes no entorno. Especialistas consideram a tecnologia promissora, mas demandam mais estudos.
Normas Brasileiras para Carregadores de EVs
Enquanto a China inova, o Brasil foca na prevenção. Os Bombeiros do estado de São Paulo publicaram regras para instalação de carregadores em prédios. Essas normas baseiam-se em experiências técnicas e simulações de incêndio. Por exemplo, os pontos de desligamento manual devem ficar a no máximo cinco metros da entrada principal ou da vaga de carga.
Crédito: Weibo/Reprodução
Além disso, recomendam detectores de fumaça com chuveiros automáticos e sistemas de exaustão. A estrutura do prédio precisa resistir a incêndios por pelo menos duas horas. Ou seja, essas medidas evitam propagação do fogo, comum em garagens subterrâneas. No entanto, a adoção depende de atualizações em leis municipais. Para mais sobre segurança veicular, confira nossos artigos sobre EVs.
Vantagens e Riscos da Inovação Chinesa
A solução para ejeção de bateria em carros elétricos acelera o resgate em emergências. Por outro lado, o peso da bateria (até 500 kg) cria perigos. Testes mostram que o sistema ativa em 0,8 segundos, mas a precisão da ejeção varia. Finalmente, fabricantes como Tesla e BYD investem em baterias mais seguras, reduzindo a necessidade de medidas extremas.
Uma pesquisa da NHTSA, autoridade de segurança nos EUA, revela que incêndios em EVs ocorrem 25 vezes menos que em veículos a combustão. Assim, a inovação chinesa complementa avanços em química de baterias. Para aprofundar, leia sobre segurança de EVs na NHTSA.
Em resumo, a China lidera inovações radicais, enquanto o Brasil prioriza regulamentações preventivas. Essa combinação impulsiona a adoção segura de veículos elétricos globalmente.
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